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故障：加油門(mén)帶臂伸出，起重機臂內異響?，F象：帶臂外伸時(shí)，若發(fā)動(dòng)機油門(mén)超過(guò)2000r/min，伸縮臂內異響，吊臂有一定顫動(dòng)；將發(fā)動(dòng)機油門(mén)降1800r/min以下，聲音正常。
故障：加油門(mén)帶臂伸出，起重機臂內異響
現象：帶臂外伸時(shí)，若發(fā)動(dòng)機油門(mén)超過(guò)2000r/min，伸縮臂內異響，吊臂有一定顫動(dòng)；將發(fā)動(dòng)機油門(mén)降至1800r/min以下，聲音正常。
臂銷(xiāo)與臂節摩擦原因分析：
1、臂銷(xiāo)
帶臂伸縮：解鎖狀態(tài)
控制油缸壓力不可低于8MPa
2、芯管容腔
油缸外伸，芯管“容腔”變大。容腔變大的速度隨著(zhù)伸縮油缸速度的變大而變大。如果油液補充流量不夠，則容腔內壓力降低，臂銷(xiāo)釋放。
故障改進(jìn)措施：
減壓閥壓力調高后，閥口變小，導致流量不足。故調節減壓閥彈簧，以足夠的壓力和流量。
總結
⑴、控制系統的信號檢測出現問(wèn)題，也需要從機械件、液壓件、機構件綜合考慮，正說(shuō)明新的技術(shù)是機、電、液一體化的，高級服務(wù)人員必須多專(zhuān)業(yè)方向發(fā)展，靠傳統一門(mén)專(zhuān)業(yè)來(lái)搞好服務(wù)工作的，相當困難。
⑵、臂銷(xiāo)控制問(wèn)題要結合全過(guò)程進(jìn)行考慮，減壓閥的壓力調整很可能帶來(lái)通流能力的變化。元件的調整一定要注意度，服務(wù)過(guò)程中要把握好度，才能避免解決好一個(gè)問(wèn)題而帶來(lái)新的問(wèn)題。
⑶、產(chǎn)品可靠性與結構件制造精度、裝配工藝、作業(yè)環(huán)境都有一定關(guān)系，要不斷為開(kāi)發(fā)設計源頭提供設計要素，為制造、裝配環(huán)節提出規范要求，從根本上提升產(chǎn)品可靠性。